Revista Ecuador en Colores dice que la rehabilitación del Ferrocarril está en Marcha

www.ecuadorencolores.com

Doctor
Hector Villagran
Presidente de la EFE
Quito.-

De mis consideraciones:

Reciba un cordial saludo a la vez que una invitacion para visitar las paginas del portal www.ecuadorencolores.com, en el cual tratamos de los siguientes temas: Politica, Actualidad, Agropecuarios, Economia, Cultura, Eventos, Salud, Turismo y Deportes.

En las paginas de Actualidad o en la de Turismo queremos publicar un amplio reportaje sobre la rehabilitacion del ferrocarril, por lo que le solicito facilitarnos la informacion pertinente, en lo que corresponde al proyecto, como son: los costos, zonas en reconstruccion, rehabilitacion de locomotoras, autoferros y vagones, rehabilitacion de estaciones, y toda la informacion que usted considere pertinente se deba dar a conocer al publico.

Estuvimos en el viaje a Yaguachi en autoferro hace pocos dias y vimos los problemas de ocupacion de la via existentes, los materiales dañados en los talleres de Duran asi como la ocupacion de la antigua estacion, la tarea de rehabilitar el ferrocarril sera ardua pero de cumplirse la promesa del Presidente Correa de que la Costa y la Sierra se vuelvan a unir mediante el ferrocarril sera un gran logro que quedara marcado para siempre en la historia del pais. Adelante en su tarea.

No poseemos fotos del ferrocarril en su recorrido por la Sierra, podria tambien facilitarnos algunas fotografias. El envio puede ser a traves del correo que le escribo o a traves de alguna oficina del ferrocarril en Guayaquil o en Duran.

Agradeciendoles por su atencion y a la espera del material solicitado, que lo utilizaremos en nuestra proxima edicion, quedo de Ud.

Atentamente

Lcdo. Julio Calero Garces
Director
Revista
Cel. 085642279
Telf. (04) 2377412


http://www.ecuadorencolores.com/html/06-TURISMO.html

Paso Lateral Sur Km 430

Esta gráfica muestra la violación del derecho de vía a la altura del Km 430. En este punto contratistas irresponsables han depositado gran cantidad de material de desecho sobre la vía ferrea que se encuentra enterrada en algunas partes y obstaculizadas en otras, tal como se observa en la gráfica. Le hemos solicitado al Municipio de Quito que solucione urgentemente esta situación.

Carta del Presidente Eloy Alfaro al Sr. Archer Harman, Primer Presidente de la Empresa de Ferrocarriles

I repeat, you can rely on a resolute support on all legal ground. I never doubted that this work would be crowned by men like you. The greater the obstacles to be overcome, the more enthusiastic yo are. I expect from Mr. Shunk his cooperation in proportion to his continental fame in this matter.

I regard as a reality that which will be a glory and positive benefit as well for the sons of the North as for this Republic whose fate will change in every sense by realization of the railroad across our chain of mountains.

Your friend,

Eloy Alfaro
http://www.elnuevoempresario.com/noticiasleer.php?id=388

Fotos históricas de los Presidentes que trabajaron en beneficio del ferrocarril

José Eloy Alfaro Delgado. Presidente de la República del Ecuador en cuya administración se construyó el sistema ferroviario Guayaquil-Quito. La locomotora 8, ingresó a Chimbacalle el 25 de junio de 1908.

Por favor revisar la maqueta de la página web... esperamos sus comentario y críticas.

He recibido de Luigi Salas, de Mantarey www.mantareys.com la siguiente información que la compartimos.

Hola,

La presente es para notificarles que el sitio de la EFE se encuentra en
linea en la siguiente direccion para su revision:

http://www.efe.gov.ec/index.php

Existen algunas secciones sin terminar. Entre lo incompleto puedo citar:

- Animar el encabezado con el logotipo correcto, me gustaria animar
las nubes y el humo que sale del ferrocarril, no se que opinen?
- Seccion "Compra tu ticket en linea!", esto no fue parte de la
propuesta inicial, pero es una iniciativa de ambas partes y un reto del que
deseo ser parte. Para esto debemos estudiar la manipulacion de la
informacion, empaparme un poco mas del proceso de comercializacion, en fin,
creo es algo que tendriamos que estudiar a profundidad, dado que hablariamos
de sistematizar todo el proceso y para ello esta informacion se debe de
manejar acorde a todo el sistema de la EFE para que sea funcional.
- Las Tarifas del Ferrocarril, esto se sistematizaria con el sistema
de la venta de tickets en linea, al momento podemos colocar las tarifas. Por
favor enviar tarifario a publicar.
- Postales Virtuales, aun en construccion.
- Tour Virtuales, aun en construccion.
- Formulario de Contacto y Denuncias, aun no se procesan los datos en
linea, hasta confirmar si los campos publicados son correctos.

Los países interesados

Hasta ahora hemos recibido varias expresiones de interés. Me tocó estar presente cuando la delegación China informó al Presidente Correa sobre el deseo de conocer el proyecto del ferrocarril Manta-Puerto Orellana, con conexión fluvia a Manaos. Luego de eso empresas Chinas han visitado nuestra oficina para pedir información. Lo mismo ha ocurrido con empresas canadienses. Otro gobierno interesado es India. La instrucción de Rafael Correa es buscar un país con amplia experiencia en el sector, con Ministerio y Empresa Estatal del ramo. En nuestro cronograma tenemos 60 días (corriendo ya!) para lograr el objetivo de la alianza estratégica. En Cancillería, la Ministra Espinoza (Trajano ha conversado con ella sobre el tema) , el Viceministro Paredes y el Subsecretario Stacey (a quiene he explicado y entregado copia del resumen ejecutivo de la propuesta de rehabilitación) han dado instrucciones para avanzar en este tema. Hemos encontrado buenos alidado en el Ministerio de Relaciones Exteriores para este asunto. Reconozco que no soy bueno para la labor diplomática!

El financiamiento

Estamos en conversaciones con algunas Instituciones de financiamiento. Esto es importante, porque había mencionado sobre la posiblidad de recurrir al mercado de valores con emisión de bonos de deuda, emitidos por el gobierno o la misma empresa. Los Bancos con los que estamos conversando son BID, CAF y nuestro Banco del Estado. La idea es de lograr de ellos un financiamiento de la obra o tener un crédito puente que luego pueda cubrirse con la emisión de los títulos. Ayer, don Guido Jaramillo me entregó un documento que seguramente Edgar Cevallos o su amigo Lenín le consiguiera, que es una copia del Bono de Deuda del Ferrocarril, firmado por don Eloy Alfaro y su Ministro del Interior y Obras Públicas, Amalio Puga. La foto que aparece en la nota es de una acción de la empresa Guayaquil&Quito RailwayCo., promotora del ferrocarril.